Anfrage:

Mit VL-120/2026 liegt eine verwaltungsseitige Standortanalyse mit acht konkreten Ladeinfrastrukturpunkten vor, deren Finalisierung schon für Oktober 2026 vorgesehen ist. Bevor über neue Standorte oder eine Verschärfung der Stellplatzsatzung entschieden wird, fehlt außerdem eine belastbare Erfolgsbilanz.

1. Wo befinden sich die 32 Ladepunkte im Stadtgebiet und wie viele Anschlüsse sind an den jeweiligen Ladepunkten enthalten?
a) Die 12 Ladepunkte der Stadt beinhaltet wie viele Anschlüsse insgesamt?
b) Handelt es sich bei der Differenz von 20 Ladepunkten um private oder gewerbliche Anlagen Dritter? Bitte aufschlüsseln und die Anbieter in der Präsentation ergänzen, sowie die Ladepunkte der Stadt ebenfalls kenntlich machen.
c) Welcher Anteil der 32 Ladepunkte ist tatsächlich öffentlich zugänglich?

2. Besteht der 2018 mit der Charge-ON GmbH geschlossene Betriebsführungsvertrag für alle Ladepunkte unverändert fort?
a) Wenn nein, seit wann und an wen wurde die Betriebsführung übertragen, und auf welcher Grundlage?
b) Zu welchen aktuellen Konditionen (Laufzeit, Kosten, Vergütungsmodell) wird die Betriebsführung derzeit ausgeübt und welche Pflichten verbleiben bei der Stadt?

3. Wie stellt sich die Wirtschaftlichkeit der 12 seit 2018 betriebenen städtischen Ladepunkte dar?
a) Wie haben sich die ursprünglichen Errichtungskosten von damals geplanten 71.783,78 € brutto im Verhältnis zu den tatsächlichen Kosten und den abgerufenen Fördermitteln entwickelt? Bitte Aufschlüsseln nach Ausgaben (Anschaffung, Hardware, Tiefbau, Netzanschluss, etc.).
b) Wie haben sich die jährlichen Betriebsführungskosten (Ausgangswert 4.608,00 €/Jahr 2018 ) bis heute entwickelt?
c) Bitte um Aufschlüsselung der jährlichen Einnahmen (Stromverkauf, Blockiergebühren / Standzeitgebühren, Treibhausgasminderungsquote, Roaming-Gebühren, etc.) und Ausgaben (Betriebsführungsvertrag, Stromeinkauf, Backend- Softwaregebühren, Pacht/Miete/Konzession, Wartung, gesetzliche Prüfungen, etc.).

4. Werden für die in VL-120/2026 genannten neuen Standorte mit Ladepunkten im Eigentum der Stadt oder als private/gewerbliche Anlagen Dritter betrieben?